Kontrolka vašeho částicového filtru se rozsvítí a vy nevíte, odkud problém pochází. Filtr pevných částic je přítomen především v automobilech nafta, ačkoli to nyní uvidíme v benzínových automobilech. Těsně před pokusem opravy ve vašem Suzuki Celerio zůstává zásadní pochopit, odkud tento problém pochází. Jak funguje DPF? Proč svítí světlo? Jaké jsou nejčastější problémy? V tomto textu otázku obejdeme. 
Jaké je použití DPF na vašem Suzuki Celerio
Jak název napovídá, jeho úlohou je filtrovat mikroskopické molekuly toxický vašeho bloku motoru. Tyto částice jsou tak malé, že se snadno dostanou do našeho těla. Pro informaci, je Peugeot který tento FAP vyvinul. Úlohou katalyzátoru je snižovat hladinu molekul produkovaných z bloku motoru, zatímco filtr pevných částic shromažďuje zbytky. Je proto nezbytné mít filtr pevných částic v dobrém stavu, pokud již nechcete, aby vaše Suzuki Celerio znečišťovalo životní prostředí.
Proč se na vašem Suzuki Celerio rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Suzuki Celerio je ucpaný
Toto je nejčastější dysfunkce. Není divu, že se filtr pevných částic časem zanese. Molekuly se hromadí a brání proudění vašich výfukových plynů. Filtr pevných částic vašeho Suzuki Celerio se v zásadě dokáže sám propláchnout a odstranit tento odpad. Pokud je však obzvláště starý, je nutné jej vyměnit.
Elektronický problém
Problém s kontrolkami je, že si nejste jisti, že došlo k poruše. Ve skutečnosti se často zdá, že kontrolka bliká, když vaše Suzuki Celerio běží bez problémů. Filtr pevných částic má několik elektronických senzorů, které vysílají signál na palubní desku. Pokud vaše senzory někdy selžou, když je filtr pevných částic v pořádku, je pravděpodobné, že svítí varovná kontrolka.
Co dělat, když se na Suzuki Celerio rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Za prvé, je absolutně nezákonné odstranit kryt na vašem vozidle! Je to přestupek. Budete muset prozkoumat sondy, abyste zjistili, zda fungují dobře. Pokud posledně jmenovaný funguje správně, chyba musí pocházet z DPF. Pokud se ukáže, že je špinavý, lze jej uvolnit jízdou po věžích po dobu 10 až 15 minut. Bez přehánění může poškodit vozidlo. Je vhodné jít až nahoru 3000 ot./min. Teplo vozidla může tímto způsobem karbonizovat nahromaděné nečistoty, a tím vyčistit filtr pevných částic. Pokud někdy toto schéma nebude fungovat dobře, bude muset být změněno.
Závěr:
Filtr pevných částic ve špatném stavu může znečišťovat i ztrácet výkon. Zbývá to pak změnit. Zanechte nám komentář, pokud vám tento text pomohl. Dobrá cesta!