Vyberte stránku

Kontrolka filtru pevných částic svítí a vy nevíte, kde je problém. Filtr pevných částic se nachází především v automobilech nafta, i když se nyní nacházejí na benzínových automobilech. Než se pustíte dál opravy na tomto Suzuki Kizashi je nezbytné pochopit, odkud pochází tento problém. Jak funguje DPF? Proč svítí světlo? Jaké mohou být ty nejpravidelnější starosti? V průběhu tohoto souboru si otázku projdeme. light-fap-Suzuki-Kizashi

Jaké je použití DPF na vašem Suzuki Kizashi

Jak naznačuje jeho označení, používá se k filtrování mikroskopických molekul škodlivý bloku motoru. Částice jsou tak malé, že snadno projdou naším tělem. Pro informaci, je Peugeot kdo udělal FAP. Váš katalyzátor se používá ke snížení množství molekul emitovaných blokem motoru, zatímco DPF shromažďuje odpad. Je proto nezbytné mít filtr pevných částic v dobrém funkčním stavu pro případ, že nechcete, aby toto Suzuki Kizashi znečišťovalo životní prostředí.

Proč se na vašem Suzuki Kizashi rozsvítí varovná kontrolka DPF

DPF vašeho Suzuki Kizashi je ucpaný

Zde je nejčastější problém. Ve skutečnosti se DPF časem zašpiní. Molekuly tvoří shluky a maří proudění výfukových plynů. A priori se DPF tohoto Suzuki Kizashi musí sám vyčistit a tím vypudit tyto saze. Pokud je však tento starý, musí být vyměněn.

Elektronický problém

Problémem těchto světel je, že si v žádném případě nejste jisti, že máte problém. Ve skutečnosti se pravidelně stává, že se rozsvítí varovná kontrolka, když toto Suzuki Kizashi funguje správně. DPF má několik elektronických senzorů, které odesílají zprávu na palubní desku. V případě, že tyto sondy mají problém, zatímco tento DPF funguje správně, indikátor může svítit.

Co dělat, když se na Suzuki Kizashi rozsvítí varovná kontrolka DPF?

Nejprve je zcela zakázáno demontovat filtr pevných částic z vašeho vozidla! je to přestupek. Měli byste prozkoumat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. Za předpokladu, že fungují dobře, je obava z FAP. Pokud se ukáže, že je ucpaná, budete ji moci opravit tak, že budete ve věžích jezdit asi deset minut. Nechoďte ve věžích příliš vysoko, mohlo by dojít k poškození vozu. Doporučujeme jet na 3000 otáčky minuty. Teplota bloku motoru ve skutečnosti spálí tyto usazené saze a následně uvolní tento DPF. V případě, že tato technika nefunguje dobře, budete ji muset vyměnit za novou.

Závěr:

Poškozený částicový filtr může znečistit a plýtvat energií. Je proto nezbytné jej změnit. Zanechte nám komentář, pokud byl tento text pro vás užitečný. Užijte si cestu!