Kontrolka filtru pevných částic se rozsvítí a vy nevíte, v čem je problém. Filtr pevných částic se nachází především v automobilech nafta, i když na benzínových automobilech uvidíme stále více. Před vypuštěním do opravy u Suzuki Wagon R+ je nezbytné vědět, odkud tato porucha pochází. Jak funguje DPF? Proč se rozsvítí varovná kontrolka? Jaké jsou nejčastější poruchy? V tomto textu otázku obejdeme. 
K čemu se používá DPF na vašem Suzuki Wagon R+
Jak je předepsáno, používá se k čištění mikroskopických částic škodlivý motoru. Tyto druhy částic jsou tak malé, že mohou snadno proniknout do vašeho těla. Navíc je Peugeot kdo vynalezl tento DPF. Úlohou katalyzátoru je snížit množství částic emitovaných motorem, poté filtr pevných částic shromažďuje přebytečné částice. Je proto nezbytné mít funkční částicový filtr, pokud nechcete, aby Suzuki Wagon R+ znečišťoval životní prostředí.
Proč se na vašem Suzuki Wagon R+ rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Suzuki Wagon R+ je ucpaný
Toto zůstává nejčastější obavou. Není divu, filtr pevných částic se postupem času zanáší. Částice se hromadí a brání tak cirkulaci těchto výfukových plynů. Filtr pevných částic v Suzuki Wagon R+ se obvykle musí sám vyčistit, a proto tyto saze zmizet. Pokud je však příliš starý, musí být vyměněn.
Elektronický problém
Problém pro vidoucí je, že si nikdy nemůžete být jisti, že máte problém. Ve skutečnosti se občas stane, že kontrolka zabliká, zatímco Suzuki Wagon R+ jede bez problémů. Částicový filtr má několik elektronických senzorů, které vysílají signál ve směru ukazatele. Když mají senzory problém, když je filtr pevných částic v pořádku, je stále možné, že se vaše varovná kontrolka rozsvítí.
Co dělat, když se na Suzuki Wagon R+ rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Pro začátek je přísně zakázáno demontovat částicový filtr z vašeho vozidla! Ve skutečnosti je to považováno za trestný čin. Můžete zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují perfektně. Pokud fungují dobře, závada pochází z částicového filtru. Pokud je špinavý, můžete jej uvolnit tím, že budete jezdit kolem 10 až 15 minut. Ani příliš nezrychlujte, mohlo by dojít k poškození vozu. Doporučujeme jet na 3000 ot./min. Teplota motoru tímto způsobem karbonizuje usazené nečistoty a čistí tento částicový filtr. Pokud tato metoda nefunguje, bude nutné ji změnit.
Závěr:
Poškozená kapota pak znečišťuje, ale také snižuje výkon vozidla. Je proto nezbytné se o něj starat. Napište komentář, pokud byl tento příspěvek užitečný. Užijte si cestu!