Kontrolka částicového filtru se rozsvítí a vy nevíte, v čem je problém. Filtr pevných částic se nachází především ve vozidlech nafta, i když je nyní najdeme v benzinových vozidlech. Před začátkem opravy v Toyotě Highlander 2 je přece jen moudřejší vědět, odkud se ten koncern bere. Jaká je role filtru pevných částic? Proč svítí kontrolka? Jaké mohou být nejčastější obavy? V tomto textu toto téma obejdeme. 
Jaké je použití DPF na vašem Toyota Highlander 2
Jak naznačuje jeho označení, používá se k filtrování mikroskopických molekul toxický bloku motoru. Molekuly jsou tak malé, že se snadno vejdou do našeho těla. Pro informaci, je Peugeot který vyvinul filtr pevných částic. Úkolem vašeho katalyzátoru je omezit množství molekul emitovaných z motoru a filtr pevných částic shromažďuje přebytek. Je proto nezbytné mít DPF v dobrém provozním stavu, pokud nechcete, aby Toyota Highlander 2 kontaminoval vzduch, který vdechujete.
Proč se na vašem Toyota Highlander 2 rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Toyota Highlander 2 je ucpaný
Toto zůstává nejčastější obava. Není divu, filtr pevných částic se časem zanese. Molekuly se hromadí a narušují odvádění těchto výfukových plynů. Filtr pevných částic na Toyota Highlander 2 se obvykle musí sám vyčistit a odstranit tento odpad. Pokud je však poškozený, bude nutné jej vyměnit.
Elektronický problém
Problém s těmito světly je, že si nikdy nejste jisti, že je problém. Někdy se skutečně stává, že se rozsvítí kontrolka, když Toyota Highlander 2 běží hladce. Tento částicový filtr má elektronické senzory, které posílají varování do kontrolky. Když mají vaše senzory problém, zatímco filtr pevných částic funguje perfektně, je pravděpodobné, že se rozsvítí vaše varovná kontrolka.
Co dělat, když se na vašem Toyota Highlander 2 rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Za prvé, je naprosto nezákonné odstranit kryt na vašem Toyota Highlander 2! Ve skutečnosti je to považováno za zločin. Budete muset zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují perfektně. Pokud druhý funguje správně, problém vzniká v DPF. Pokud byl špinavý, můžete jej vyčistit jízdou v otáčkách po dobu 10 minut. Nejezděte příliš vysoko, mohlo by dojít k poškození motoru. Doporučujeme jet na 3000 ot./min. Teplo z bloku motoru dokáže tuto usazenou špínu spražit, a tak vyčistit váš filtr pevných částic. Pokud tato metoda není vhodná, bude nutné ji změnit.
Závěr:
Poškozený kryt může znečistit, ale také ztratit výkon. Je proto důležité se o něj starat. Napište komentář, pokud byl tento text užitečný. Užijte si cestu!