Kontrolka filtru pevných částic svítí a vy nevíte, v čem je problém. Filtr pevných částic se nachází především u vozidel nafta, i když je dnes najdeme u benzinových vozidel. Před začátkem opravy u Volkswagenu 1200 je nezbytné pochopit, kde se porucha vzala. Jak funguje DPF? Jaké jsou důvody pro svědka? Jaké jsou nejčastější problémy? Během tohoto souboru provedeme bod po bodu průzkum. 
Jaké je použití DPF na vašem Volkswagen 1200
Jak již název napovídá, ten má roli filtrace mikroskopických částic škodlivý bloku motoru. Tyto částice jsou tak malé, že se mohou snadno dostat do našeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vynalezl FAP. Úlohou katalyzátoru je snížit dávku částic produkovaných blokem motoru, poté částicový filtr shromažďuje odpad. Pokud již nechcete, aby Volkswagen 1200 kontaminoval vzduch, který vdechujete, je nutné mít filtr pevných částic v dobrém stavu.
Proč se na vašem voze Volkswagen 1200 rozsvítí kontrolka DPF
DPF vašeho vozu Volkswagen 1200 je ucpaný
Ve skutečnosti jde o nejčastější problém. Časem se totiž zanese filtr pevných částic. Částice se hromadí a brání proudění výfukových plynů. Normálně by se měl filtr pevných částic u Volkswagenu 1200 vyčistit sám a odstranit tak tyto saze. Na druhou stranu, pokud je tento obzvlášť starý, bude se muset změnit.
Elektronický problém
Problémem s kontrolkami je to, že si nejste jisti, že je problém. Často se totiž stává, že za jízdy Volkswagenu 1200 bez obav svítí kontrolka. Filtr pevných částic má několik elektronických sond, které odesílají zprávu do kontrolky. Když mají tyto senzory problém, zatímco tento filtr pevných částic funguje perfektně, je možné, že se rozsvítí varovná kontrolka.
Co dělat, když se na vašem voze Volkswagen 1200 rozsvítí kontrolka DPF?
Především je zcela zakázáno demontovat částicový filtr na vašem Volkswagen 1200! Ve skutečnosti je to zákonem postižitelné. Měli byste zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. Pokud někdy fungují perfektně, porucha pochází z DPF. Pokud se ukáže, že je špinavý, můžete jej vyčistit tím, že budete asi deset minut jezdit po věžích. Bez přehánění by tento proces mohl poškodit vozidlo. Je vhodné dojet autem 3000 otáčky minuty. Teplota bloku motoru tak vypraží uložené saze a vyčistí tento filtr pevných částic. Když tato metoda nefunguje, je třeba ji změnit.
Závěr:
Poškozený částicový filtr pak znečišťuje a ztrácí výkon. Je proto důležité jej změnit. Zanechte nám komentář, pokud vám náš článek pomohl. Ahoj !