Kontrolka DPF svítí a vy nevíte, kde se problém bere. DPF existuje spíše u aut nafta, i když je dnes najdeme na benzinových autech. Před začátkem opravy na vašem voze Volkswagen 1300 je nezbytné pochopit, z čeho tato obava vyplývá. K čemu slouží DPF? Z jakých důvodů se svědek zapne? Jaké jsou nejčastější problémy? V tomto článku se budeme zabývat otázkou. 
Jaké je použití DPF na vašem Volkswagen 1300
Jak již název napovídá, používá se k filtrování mikroskopických molekul toxický motoru. Částice jsou tak malé, že se snadno dostanou do vašeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vyrobil tento DPF. Katalyzátor se používá ke snížení množství molekul emitovaných motorem, zatímco filtr pevných částic shromažďuje přebytek. Je proto nezbytné mít funkční DPF, pokud nechcete, aby váš Volkswagen 1300 kontaminoval vzduch, který vdechujete.
Proč se na vašem voze Volkswagen 1300 rozsvítí kontrolka DPF
DPF vašeho vozu Volkswagen 1300 je ucpaný
To je nejčastější obava. Není divu, že se vám filtr pevných částic časem zanese. Tyto molekuly se hromadí a brání cirkulaci výfukových plynů. Filtr pevných částic na vašem Volkswagen 1300 se obvykle musí sám vyčistit, a proto tyto saze vyloučit. Bohužel, pokud je druhý starý, musíte jej změnit.
Elektronický problém
Obava ohledně kontrolek je, že si nejsme jisti, že máme problém. Ve skutečnosti se často stává, že varovná kontrolka zhasne, když váš Volkswagen 1300 běží bez problémů. Filtr pevných částic má několik elektronických sirén, které přenášejí varování na přístrojovou desku. Když vaše sondy nefungují správně, i když tento filtr pevných částic funguje perfektně, může varovná kontrolka zhasnout.
Co dělat, když se na vašem voze Volkswagen 1300 rozsvítí kontrolka DPF?
Za prvé, je naprosto nezákonné vyjmout filtr pevných částic z vašeho vozidla! To se trestá zákonem. Máte možnost zkontrolovat čidla, zda fungují správně. Pokud někdy fungují správně, problém je z FAP. Pokud se ukáže, že je špinavý, můžete jej vyčistit přejížděním otáček po dobu 10 minut. Bez přehánění by tento proces mohl poškodit auto. Je vhodné jít až nahoru 3000 minuty otáček. Teplota motoru by měla zkarbonizovat usazené nečistoty, a tím vyčistit tento filtr pevných částic. Pokud někdy taková manipulace nefunguje dobře, budete ji muset vyměnit za novou.
Závěr:
Poškozený kryt pak znečišťuje a také snižuje zrychlení. Je proto nezbytné se o to starat. Napište komentář, pokud vám tento text někdy pomohl. Užijte si cestu!