Vyberte stránku

Svítí vám kontrolka DPF a vy nevíte, v čem je problém. DPF se nejčastěji vyskytuje v autech nafta, i když v benzínových autech je najdeme stále více. Těsně před startem opravy u Lancie Aurelia je moudřejší pochopit, co je příčinou poruchy. K čemu slouží DPF? Proč se rozsvítí varovná kontrolka? Jaké jsou nejčastější problémy? V tomto textu uděláme topo bod po bodu. věštec-fap-Lancia-Aurelia

K čemu se používá DPF ve vaší Lancii Aurelia

Jak naznačuje jeho název, jeho úkolem je čištění mikroskopických molekul škodlivý vozidla. Částice jsou tak malé, že se snadno vejdou do vašeho těla. Pro informaci, toto je Peugeot kdo vytvořil FAP. Úlohou katalyzátoru je snížit množství molekul generovaných vozidlem, zatímco DPF shromažďuje zbytky. Je proto nezbytné mít DPF v dobrém stavu pro případ, že již nechcete, aby Lancia Aurelia znečišťovala životní prostředí.

Proč se na vaší Lancii Aurelia rozsvítí varovná kontrolka DPF

DPF vašeho Lancia Aurelia je ucpaný

Toto zůstává nejčastěji se opakujícím problémem. Ve skutečnosti se váš DPF ucpává, čím více času plyne. Molekuly tvoří shluky a tím brání evakuaci těchto výfukových plynů. Za normálních okolností se DPF Lancia Aurelia dokáže sám vyčistit a odstranit tyto saze. To znamená, že pokud je ten druhý starý, bude se muset změnit.

Elektronický problém

Obavy ohledně světel je, že si nejsme jisti, že máme problém. Pravidelně se totiž pravidelně objevuje, že při správném chodu Lancie Aurelia svítí varovná kontrolka. FAP má elektronické sirény, které vysílají signál do indikátoru. Pokud se tyto sirény pokazí, zatímco FAP funguje perfektně, je možné, že se rozsvítí varovná kontrolka.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka DPF vašeho Lancia Aurelia?

Za prvé, je absolutně zakázáno demontovat částicový filtr na vašem vozidle! Ve skutečnosti je to považováno za trestný čin. Budete muset zkontrolovat sirény, abyste zjistili, zda fungují správně. Pokud samy někdy fungují dobře, porucha musí pocházet z filtru pevných částic. Pokud je špinavý, můžete to opravit tím, že budete jezdit v otáčkách po dobu 10-15 minut. Nejezděte příliš vysoko v otáčkách, mohlo by dojít k poškození vozu. Je vhodné jít až nahoru 3000 otáčky / min. Teplota vozidla tak bude schopna vypražit uložené saze, a tím tento DPF vyčistit. Pokud takové schéma nefunguje dobře, musí být změněno.

Závěr:

Poškozená krytka se znečistí a ztratí energii. Ve skutečnosti je nezbytné to změnit. Napište komentář, jestli byl pro vás náš příspěvek užitečný. Ahoj !