V případě poruchy vašeho injekčního systému zhroucení je to upřímně nepříjemné. Obvykle si to všimnou výpary paliva nebo nedostatečná akcelerace. Porucha musí být způsobena vstřikovači? vstřikovacího čerpadla? Odpovíme na tyto otázky, abychom lépe identifikovali dysfunkci. Nejprve je ale rozumnější pochopit provoz vstřikovacího systému .
Vstřikovací systém na Renault Clio 3 R: jak to funguje
Aby motor správně fungoval, potřebuje blok motoru tohoto Renault Clio 3 R směs vzduchu a paliva. to je vstřikovací tryska což dává možnost pohánět tuto směs uvnitř bloku motoru. Pokud dojde k poruše vstřikovače, může mít vaše Renault Clio 3 R problémy se startováním. Injekční systém se skládá z a pompe a vstřikovače , někdy propojené prostřednictvím a common rail , První blok vstřikovacího motoru byl vyvinut v roce 1893 Rodolphe Diesel osobně.
Problém s injektorem na vozidle Renault Clio 3 R: původ a důsledky
Nedostatek energie nebo zrychlení
Pokud váš Renault Clio 3 R někdy ztratí energii nebo má akcelerační otvory, určitě to souvisí s injektorem. Je možné, že je tento blokován kvůli vkladům. Proto je důležité používat kvalitní palivo. Udělat odvápnění bude mnohem levnější než výměna zařízení.
Vůně paliva
Jsou-li cítit výpary paliva, musí pravděpodobně pocházet z a fuite . Pokud máte pravdu, vyhněte se řízení tohoto vozu Renault Clio 3 R. Úniky jsou vzácné, relativně závažné. Takže jděte do autoservisu, bude vědět, co má dělat. Pokud se jedná o problém s těsněním, můžete provést opravu. Doufám, že injektor není úplně mimo provoz.
Motor běží, ale nelze jej spustit
Porucha nemusí nutně pocházet z injektoru. Počátky budou četné. Pokud jste si někdy jisti, že zdrojem je vstřikovač, je to jistě kvůli vstřikovací čerpadlo , Je možné, že ano zmocnili nebo zadržet únik. Nezapomeňte, že výměna vstřikovacího čerpadla u vašeho Renault Clio 3 Rs je poměrně nákladná, proto je rozumnější správně rozeznat poruchu.
Udržujte vstřikování svého Renault Clio 3 Rs
Zde je několik řešení, jak se vyhnout problémům se vstřikováním.
- Koupit a carburant dobré kvality.
- Jízda asi patnáct minut 3000 otáčky za minutu jednou za čtvrtletí. Teplota produkovaná blokem motoru by mimochodem měla uvolnit součásti a vstřikování.
- Vypouštění relativně často.
Nyní víte, jaké problémy budou souviset se vstřikováním vašeho Renault Clio 3 Rs, a několik tipů, jak se jim vyhnout. Pokud tato porucha přetrvává, můžete se obrátit na odborníka, protože je upřímně kapitálovým prvkem bloku motoru. Pokud byl tento text o vstřikování užitečný, zanechte nám komentář. Dobrá cesta!