Jakmile vstřikovací systém klesne zhroucení to může být velmi nepříjemné. Často si toho všimneme s vůní paliva nebo nedostatečnou akcelerací. Je problém s injektory? vstřikovacího čerpadla? Odpovíme na tyto otázky, abychom správně identifikovali problém. Nejprve však může být nezbytné pochopit princip vstřikovacího systému .
Vstřikovací systém na Renault Espace 3: jak to funguje
Aby motor správně fungoval, potřebuje blok motoru vašeho Renault Espace 3 směs vzduchu a paliva. Tohle je vstřikovací tryska což umožní pohon této směsi do bloku motoru. Z tohoto důvodu může v případě problému se vstřikovačem dojít k potížím se spuštěním vašeho Renault Espace 3. Vstřikovací systém je tvořen a pompe a vstřikovače , čas od času propojené prostřednictvím common rail , První blok vstřikovacího motoru byl vyvinut v roce 1893 samotným Rodolphem Dieselem.
Problém vstřikovače na Renault Espace 3: příčiny a důsledky
Nedostatek energie nebo zrychlení
Když tento Renault Espace 3 postrádá sílu nebo má akcelerační otvory, je to určitě spojeno se vstřikovačem. Lze si představit, že tyto zbytky zůstávají špinavé kvůli usazeninám. Proto je nezbytné používat kvalitní palivo. Udělat odvápnění bude mnohem levnější než výměna zařízení.
Vůně paliva
V případě, že jsou cítit zápach paliva, pravděpodobně to pochází z a fuite . Pokud je to váš případ, na svém vozidle Renault Espace 3 nejezděte. Úniky se ukázaly jako občasné, ale poměrně závažné. Zavolejte tedy svého mechanika, ten vám řekne, co máte dělat. Pokud se někdy jedná o kloub, budete jej moci opravit. Doufám, že injektor není neopravitelně nefunkční.
Motor běží, ale nelze jej spustit
Problém nepochází automaticky z injektoru. Příčin může být mnoho. Pokud se někdy na druhé straně cítíte přesvědčeni, že injektor je zdrojem, je to jistě kvůli vstřikovací čerpadlo , Ten může být zmocnili nebo zadržet únik. Výměna vstřikovacího čerpadla je u tohoto Renault Espace 3 poměrně nákladná, proto je nutné problém správně identifikovat.
Udržování vstřikování Renault Espace 3
Zde je několik řešení, jak předvídat obavy z injekce.
- Vyberte a carburant kvality.
- Cesta autem asi 15 minut 3000 otáčky za minutu jednou za dva měsíce. Teplota generovaná blokem motoru by mimochodem měla odprášit součásti a vstřikování.
- Vypouštění docela často.
Nyní víte, jaké problémy souvisejí se vstřikováním tohoto Renault Espace 3 a několika technikami, jak je obejít. V případě, že problém přetrvává, můžete se obrátit na mechanika, protože je to opravdu nepostradatelná součást bloku motoru. Zveřejněte komentář, pokud byl tento injekční příspěvek užitečný. Dobrá procházka!