Vyberte stránku

V případě poruchy vašeho injekčního systému zhroucení může to být velmi nepříjemné. Toto se často vyznačuje výtokem paliva nebo nedostatkem zrychlení. Problém přichází od vstřikovačů? ze vstřikovacího čerpadla? Na tyto otázky odpovíme, abychom tento problém nejlépe určili. Ale zpočátku může být moudřejší zatknout provoz vstřikovacího systému .vstřikovací rozpad-Suzuki-Splash

Vstřikovací systém na Suzuki Splash: jak to funguje

Pro správnou funkci vyžaduje blok motoru tohoto Suzuki Splash směs vzduchu a paliva. To je vstřikovací tryska což umožní, aby byla tato směs dodána uvnitř bloku motoru. Pokud má injektor problém, Suzuki Splash se již nemusí spustit. Vstřikovací systém je vyroben z pompe a vstřikovače , připojené čas od času přes common rail . První model bloku vstřikovacího motoru byl vyvinut v roce 1893 Rodolphe Diesel osobně.

Problém injektoru na Suzuki Splash: důvody a důsledky

Nedostatek energie nebo zrychlení

Když Suzuki Splash ztratí energii nebo má otvory pro zrychlení, je to určitě kvůli injektoru. Je myslitelné, že je špinavý kvůli odpadu. Proto je nezbytné používat kvalitativní palivo. Proveďte a odvápnění bude levnější než změna systému.

Vůně paliva

Pokud pocítíte výtok paliva, je to pravděpodobně způsobeno a fuite . Pokud ano, vyhněte se jízdě s tímto Suzuki Splash. Únik paliva bude vzácný, ale spíše závažný. Zavolej mechanikovi, řekne ti, co dělat. Pokud se jedná o společný problém, můžete opravu vyzkoušet. Doufajíc, že ​​injektor není trvale zlomen.

Motor běží, ale nelze jej spustit

Obava nevyhnutelně nepochází z injektoru. Důvodů by mohlo být mnoho. Pokud jste přesto přesvědčeni, že příčinou je injektor, je to určitě příčinou vstřikovací čerpadlo , To může být zmocnili nebo mít netěsnost. Mějte na paměti, že výměna vstřikovacího čerpadla Suzuki Splash je poněkud drahá, takže je moudřejší správně identifikovat problém.

Udržujte vstřikování Suzuki Splash

Nyní vám nabízíme cenné způsoby, jak se dostat před problémy s injekcí.

  • Koupit a carburant dobré kvality.
  • Roll asi patnáct minut na 3000 rpm jednou za čtvrtletí. Teplo vyzařované blokem motoru pak prachem komponenty i vstřikováním na cestě.
  • Vypouštět poměrně často.

Nyní víte, jaké budou problémy s injekcí Suzuki Splash a některé užitečné tipy, jak se s nimi dostat dopředu. Pokud tento problém přetrvává, neváhejte se obrátit na mechanika, protože je to mimořádně důležitá součást bloku motoru. Pokud vám tento injekční průvodce dobře poslouží, zanechte komentář. Uvidíme se brzy!