Vyberte stránku

Jakmile vstřikovací systém klesne zhroucení je to nesmírně nepříjemné. Obecně lze rozlišit vůni paliva nebo nedostatečnou akceleraci. Problém musí pocházet z injektorů? vstřikovacího čerpadla? Odpovíme na tyto otázky, abychom správně určili tuto obavu. Ale nejprve je rozumnější využít provoz vašeho vstřikovacího systému .Selhání vstřikovač Suzuki Swift-3

Vstřikovací systém na Suzuki Swift 3: jak to funguje

Aby motor správně fungoval, vyžaduje blok motoru vašeho Suzuki Swift 3 směs vzduchu a paliva. to je vstřikovací tryska což umožní pohon této směsi v bloku motoru. Z tohoto důvodu, pokud má vstřikovač problém, nemusí se váš Suzuki Swift 3 spustit. Vstřikovací systém se skládá z a pompe a vstřikovače , připojené občas prostřednictvím common rail , První blok vstřikovacího motoru byl vyvinut v roce 1893 Rodolphe Diesel osobně.

Problém vstřikovače na Suzuki Swift 3: důvody a důsledky

Nedostatek energie nebo zrychlení

Pokud toto Suzuki Swift 3 postrádá energii nebo má napájecí otvory, je to pravděpodobně spojeno s injektorem. Lze si představit, že tento materiál zůstane znečištěný kvůli usazeninám. Z tohoto důvodu je důležité používat kvalitativní palivo. Proveďte a odvápnění je levnější než změna systému.

Vůně paliva

V případě, že ucítíte pachy paliva, je to určitě způsobeno a fuite . Když je to, vyhněte se jízdě se Suzuki Swift 3. Úniky paliva jsou vzácné, ale relativně nebezpečné. Tak jděte za mechanikem, ten bude vědět, co má dělat. Pokud se jedná o spoj, budete moci provést opravu. Lepší je, že injektor není jasně rozbitý.

Motor běží, ale nelze jej spustit

Problém nepochází automaticky z injektoru. Důvodů může být mnoho. Pokud jste si naopak jisti, že zdrojem je vstřikovač, pravděpodobně to souvisí s vstřikovací čerpadlo , Je možné, že ta druhá je zmocnili nebo obsahuje netěsnost. Nezapomeňte, že výměna vstřikovacího čerpadla na tomto Suzuki Swift 3 je poměrně drahá, proto je rozumnější problém odhalit.

Udržujte injekci Suzuki Swift 3

Toto jsou nyní cenné techniky, jak se vyhnout poruchám vstřikování.

  • Koupit a carburant kvality.
  • Za čtvrt hodiny dojeďte 3000 otáčky / minuty jednou za čtvrtletí. Teplo produkované blokem motoru poté odpráší komponenty a vstřikování je zjevné.
  • Vypouštění relativně často.

Od této chvíle víte, jaké budou poruchy v souvislosti se vstřikováním tohoto Suzuki Swift 3 a s cennými technikami, pokud se jim chceme vyhnout. V případě, že závada nezmizí, neváhejte se obrátit na mechanika, protože to je velmi důležitá součást bloku motoru. Pokud byl tento článek o injekci pro vás užitečný, zanechte nám komentář. Užijte si cestu!