Vyberte stránku

problém-topení-režim Hyundai-I

Jak funguje ohřívač v režimu Hyundai I

Když je zima, je to náš nejlepší spojenec na cestě do práce. Když to nefunguje, intenzivně to vnímáme. Abyste pochopili, v čem je problém, musíte pochopit, jak funguje ve vašem Hyundai I-režimu, alespoň základy. topení používá teplotu bloku motoru ke zvýšení tepla obvod, a ve většině případů chladicí zařízení. Proto je to dva v jednom. Emisní zařízení, aby se horký vzduch dostal do prostoru pro cestující, má také duplikát. To je ventilátor který vyzařuje horký vzduch, když vozidlo jede nízkou rychlostí nebo rychlostí chůze, a je to rychlost vašeho automobilu, která umožňuje odesílání horkého vzduchu, když jedete vysokou rychlostí. Docela dobře vymyšlené, ne?

Opakující se problémy s topením v režimu Hyundai I

Zlomený termostat

Myšlenka je elementární, pokud termostat, který reguluje teplo, ve skutečnosti neměřuje stupeň tepla chladicího okruhu, je ovlivněn celý okruh. I když termostat vašeho Hyundai I-mode stále nefunguje správně, topení bude stále fungovat. Protože teplota produkovaná blokem motoru se bude časem zvyšovat, bude chladicí systém stejný, ať už je termostat zapnutý nebo ne. Jediným problémem je, že budete těžko kontrolovat teplotu vzduchu.

V režimu Hyundai I jsou zablokovány vzduchové klapky

To je problém, který se vyskytuje poměrně často. Tyto uzávěry, které vám umožňují nasměrovat vzduch nebo upravit intenzitu, se někdy v průběhu času zablokují. Chcete-li to napravit, je to jednoduché, sejměte kryt a podívejte se dovnitř, jak se to stalo. Aktivujte mechanismy a zjistěte, kde blokuje. Dejte trochu WD 40 k mazání a voila.

Vadný ventilátor v režimu Hyundai I

Dokážete si asi představit, že se ventilátor používá pouze při nízké rychlosti nebo když je zastaven. Pokud váš topný systém vůbec neposílá teplo při nízké rychlosti a stále slyšíte jeho hluk, znamená to, že váš ventilátor je pravděpodobně zapnutý. Obecně platí, že s vyšší rychlostí by se mělo zapnout vytápění vašeho Hyundai I-režimu. Za předpokladu, že se ventilátor opravdu netočí, bude muset být změněn.

Zanesené hadice

Jeho stopy jsou poměrně zřejmé. Pokud váš ohřívač fouká, ale nevyrábí horký vzduch nebo jen málo, problém pravděpodobně pochází z hadic. Ty se časem zašpiní a již nedovolí horké vodě dosáhnout ohřevu vašeho Hyundai I-režimu. Hadice proto omyjte nebo vyměňte za nové.

Vzduchová kapsa v okruhu I-režimu Hyundai

Bylo zjištěno, že syndrom je podobný jako u hadic. Pokud se do okruhu někdy dostanou vzduchové bubliny, horká voda bude mít také problémy dosáhnout radiátoru topení v tomto režimu Hyundai I-mode. Proto je nutné pouze vyčistit obvod.

závěr

Nyní chápete, kde může být problém. Na druhou stranu se stává, že problém pochází z jiného místa, jako je například zablokované vzduchové potrubí vašeho Hyundai I-mode nebo vadný ventil, ale to je stále méně časté. Pokud vám tento text někdy pomohl, neváhejte zanechat komentář. Užijte si cestu!