Spojka má poměrně dlouhou životnost. To se nevyhnutelně liší v závislosti na modelech automobilů, nicméně říká se, že by se dalo řídit přibližně 100 000 km bez jeho výměny. Je dokonce možné posunout režim Hyundai I do jeho posledních dnů. Stav opotřebení spojky přímo souvisí s používáním majitele. Asimilovat dysfunkci související s vaším spojka , je důležité vědět, jak to funguje. Poté zjistíme, jak správně provést diagnostiku a jaká řešení máte k dispozici.
Jak funguje spojka v režimu Hyundai I
Spojka slouží k vytvoření spojení mezi blokem motoru a vašimi koly. Když jedete na neutrál, blok motoru již nemá žádnou interakci s koly, což již znáte. Je umístěn mezi blokem motoru a převodovkou. Kotouč spojky je umístěn mezi setrvačník na jedné straně a membrána a přítlačná deska na druhé straně. Membrána dává příležitost přinést spojce tvárnost. Právě díky němu necítíme žádnou mechanickou prudkou ránu. Když je spojka sešlápnuta, všechny tyto prvky se od sebe vzdálí a blok motoru proto pracuje ve vakuu.
Režim Hyundai I: Hlavní problémy se spojkou
Pedál vašeho Hyundai I-mode je tvrdý
Téměř pokaždé je to způsobeno poškozeným lankem spojky. Může to být také ze spojkových pružin. V prvním případě je stále možné jen vyměnit kabel. Ve druhém vám váš mechanik poradí, abyste změnili spojková sada celek, což je lepší.
Spojka vašeho Hyundai I-mode klouže
Když zrychlíte a blok motoru překročí otáčky, ale režim Hyundai I je těžký, může spojka proklouznout. Napájecí otvory nemusí nutně souviset s poruchou spojky. Když zažijete současně ztráty výkonu, tvrdý pedál nebo spojkovou spojku, je to bezpochyby a bruslení . Neodkládejte návštěvu mechanika, pokud je to ono. Taková porucha někdy povede k mnohem vážnějším problémům.
Režim Hyundai I: Řazení je špatně
Může to být jen porucha převodovky. Ale protože je to nevyhnutelně spojeno se spojkou, je lepší zůstat opatrný. Že se to týká pouze jednoho z těch dvou, to stojí docela draho. Je lepší změnit pouze jeden z těchto dvou. Abyste rozpoznali poruchu, je lepší zkontrolovat, zda není poškozená spojka. Pokud porucha pochází z převodovky, je vhodné drain olej. V případě přetrvávání dysfunkce neváhejte zajít za odborníkem, důsledky by mohly být značné.
Kontrola spojky Hyundai v režimu I.
Existuje metodika, jak zjistit, zda vaše spojka funguje správně. Musíte začít na třetím nebo čtvrtém místě, pak pomalu pustit spojku. Když se vaše vozidlo nezastaví nebo se nezastaví dostatečně pozdě, spojka je nepochybně vadná. Jinak však může mít stále problém. Pokud vám tento text pomohl, můžete napsat komentář. Ahoj!