Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho Iveco Eurocargo. Topení a klimatizace jsou systémy, které snižují nebo zesilují teplotu. Úplně první prostřednictvím tepla vyzařovaného z motoru a druhý s kapalinou osvěžující . Větrání jsou všechna potrubí a systémy, které umožňují vzduchu dostat se do prostoru pro cestující. Základním prvkem je hráč kopané který pohání vzduch do vaší kabiny. Za předpokladu, že vzduch sotva přijde nebo vůbec, jde pravděpodobně o ventilaci. Díky této příručce zjistíme, jak funguje ventilace, abychom mohli lépe rozeznat dysfunkce a pochopit, jak je napravit.
Jak funguje ventilace na vozidle Iveco Eurocargo
Větrání se v první řadě používá k regeneraci vzduchu v prostoru pro cestující vašeho Iveco Eurocargo. Pokud jde o dmychadlo, ten je obecně vyroben z odporu, turbíny a motoru. Čím nižší je celkový odpor obvodu, tím rychleji pracuje turbína. Otočením spínače ve vozidle se tak sníží odpor.
Iveco Eurocargo: pravidelné problémy s ventilací
Špinavé vzduchové kanály
Pokud běží ventilace, ale do prostoru pro cestující vašeho Iveco Eurocargo vstupuje velmi málo vzduchu, je pravděpodobné, že jsou tyto vzduchové klapky přeplněné. Díky a tournevis ploché, je možné odstranit klapky z větracích otvorů. Musíte se jen podívat dovnitř, pokud jsou přeplněné. V takovém případě je možné vyčistit je, ale také ventily.
Špinavý filtr kabiny
Pokud někdy cítíte zápach a vaše ventilace je špatná, problém nepochybně představuje kabinový filtr vašeho Iveco Eurocargo. Zanáší se to a hromadí se bakterie postupem času. Je zcela běžné, že je špinavý, je zde, aby objasnil vzduch, který k vám přichází. Výrobce nemá žádné pokyny, kdy jej změnit. Doporučujeme vám jej pouze rozebrat a zkontrolovat jeho stav. Pokud je tato látka obzvláště špinavá, bude nutné ji změnit.
Odpor dmychadla HS
Pokud nastavení ventilace Iveco Eurocargo funguje špatně, ne-li ve skutečnosti, nepochybně to souvisí s odporem. The síla se používá ke zvýšení napětí ke zvýšení rychlosti turbíny. Nekonzistentní provoz vaší ventilace pravděpodobně souvisí s obavou z odporu. Řešení tohoto malého elektronického čipu je složité. Je nutné to změnit.
Motor ventilátoru HS
Na kickeru jsou dvě poměrně pravidelné poruchy. Mohly by se poškodit kartáče. V průběhu let se budou moci opotřebovat a generovat elektrické poruchy. Váš kicker by mohl fungovat nahodile a dokonce by se vůbec neaktivoval. Stává se také, že obavy pocházejí ložisko motoru ventilátoru. Pokud větrání vydává vysoký zvuk, srovnatelný s rezavou mechanikou, stane se, že jeho ložiska nemají dostatečné mazání. Zveme vás, abyste se k této příručce vyjádřili, pokud máte jiné obavy, abyste pomohli ostatním čtenářům. Dobrá cesta!