Vyberte stránku

Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho Renault Clio 3 R. Topení a klimatizace jsou zařízení, která nabízejí možnost snížení nebo zvýšení teploty vzduchu. Úplně první díky teplu vyzařovanému motorem a další pomocí kapaliny osvěžující . Vaše ventilace jsou všechny okruhy a zařízení, která umožňují vzduchu dostat se do vozidla. Základní složkou je hráč kopané který posílá vzduch do vašeho automobilu. Pokud vzduch sotva dorazí nebo vůbec, jde nepochybně o problém s ventilací. Díky tomuto příspěvku uvidíme, jak funguje ventilace, abychom lépe identifikovali poruchy a porozuměli technice jejich nápravy.problém s ventilací-Renault-Clio-3-R

Jak funguje ventilace na Renault Clio 3 Rs

Větrání slouží k zahájení cirkulace vzduchu v prostoru pro cestující vašeho Renault Clio 3 R. Pokud jde o ventilátor, ten je obvykle tvořen odporem, turbínou a motorem. Čím nižší je integrální odpor elektrického systému, tím rychleji turbína běží. Otočením spínače ve vozidle se sníží odpor.

Renault Clio 3 Rs: pravidelné problémy s větráním

Špinavé vzduchové kanály

Pokud běží ventilace, ale do prostoru pro cestující vašeho Renault Clio 3 Rs vstupuje jen málo vzduchu, je pravděpodobné, že jsou vaše vzduchové klapky přeplněné. S pomocí tournevis plochý, můžete odstranit kryty vzduchové klapky. Podívejte se, jestli nejsou ucpané. Pokud se to stane, můžete je vydrhnout a klapky.

Špinavý filtr kabiny

Pokud rozpoznáte výtoky a tato ventilace je špatná, problém pravděpodobně pochází z kabinového filtru vašeho Renault Clio 3 R. Ten se ucpává a hromadí bakterie s roky. Je opravdu běžné, že tento je špinavý, používá se k čištění vzduchu, který k nám přichází. Neexistuje žádné doporučení výrobce, kdy jej změnit. Doporučujeme vám jej odstranit, zkontrolovat jeho stav. Pokud je zcela černý, bude nutné jej vyměnit.

Odpor dmychadla HS

Když seřízení ventilace Renault Clio 3 Rs funguje špatně, pokud vůbec, pravděpodobně to souvisí s odporem. Tento síla umožňuje zvýšit napětí, aby bylo možné zesílit rychlost této turbíny. Zvláštní operace této ventilace nepochybně souvisí s obavou z odporu. Řešení tohoto elektronického čipu je obtížné. Bude muset být vyměněn.

Motor ventilátoru HS

Můžeme najít dvě poměrně pravidelné poruchy týkající se kickeru. Kartáče mohou být opotřebované. V průběhu času se mohou opotřebovat a způsobit falešný kontakt. Ventilátor může běžet nahodile a dokonce vůbec. Stává se také, že obavy pocházejí ložisko motor větráku. Když ventilace pískne, srovnatelně s rezavou mechanikou, stane se, že její ložiska vyžadují mazání. Neváhejte tento příspěvek komentovat, pokud máte jiné obavy, abychom pomohli našim čtenářům. Dobrá cesta!