Vyberte stránku

Nepleťte si klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho Seatu 127. Topení a klimatizace jsou zařízení, která vám umožňují snížit nebo zvýšit teplotu vzduchu. První díky teplu vydávanému blokem motoru a druhý pomocí kapaliny osvěžující . Větrání jsou všechna potrubí a zařízení, která umožňují, aby se vzduch dostal do interiéru. Základním prvkem bude hráč kopané který pohání vzduch ve vašem autě. Pokud dovnitř proudí jen stěží nebo vůbec ne, jedná se pravděpodobně o problém s ventilací. Díky tomuto článku uvidíme, jak funguje ventilace, abychom lépe vnímali obavy a pochopili, jak je napravit.problém s ventilací-Seat-127

Jak funguje ventilace na Seatu 127

Větrání se v první řadě používá k regeneraci vzduchu v prostoru pro cestující vašeho Seatu 127. U ventilátoru se obecně skládá z odporu, turbíny a motoru. Čím více se sníží integrální odpor elektrického systému, tím rychleji turbína pracuje. Otáčením knoflíku ve vozidle se tedy odpor snižuje.

Sedadlo 127: pravidelné problémy s ventilací

Špinavé vzduchové kanály

Pokud ventilace funguje, ale do prostoru pro cestující vašeho Seatu 127 se dostane malé množství vzduchu, je pravděpodobné, že jsou tyto vzduchové klapky zablokované. Díky a tournevis ploché, je možné sejmout kryty vzduchových klapek. Jediné, co musíte udělat, je zkontrolovat uvnitř, zda nejsou ucpané. Pokud tomu tak je, je možné je oprášit, stejně jako okenice.

Špinavý filtr kabiny

Pokud zaznamenáte zápach a ventilace postrádá intenzitu, problém pravděpodobně pochází z kabinového filtru vašeho Seatu 127. Ten je ucpaný a hromadí se bakterie postupem času. Zcela běžné zůstává, že je špinavý, je tam proto, aby čistil vzduch, který se k nám dostává. Neexistuje žádné doporučení výrobce, kdy jej změnit. Jednoduše vám ho radíme rozebrat, podívat se na jeho stav. Pokud je zcela černá, bude nutné ji vyměnit.

Odpor dmychadla HS

Pokud tlačítka ventilace na vašem Seatu 127 nefungují dobře, nebo dokonce nefungují vůbec, pravděpodobně to souvisí s odporem. Tento síla umožňuje zvýšit napětí, aby bylo možné zesílit rychlost turbíny. Špatný chod ventilátoru pravděpodobně souvisí s problémem odporu. Řešení tohoto malého elektronického čipu je složité. Budete ho muset vyměnit.

Motor ventilátoru HS

U pulzátoru jsou dva poměrně pravidelné problémy. Kartáče se mohou poškodit. V průběhu času se budou moci opotřebovat a způsobit elektrické poruchy. Pulzátor může pracovat velmi náhodně nebo nemusí fungovat vůbec. Stává se také, že obava pochází z ložisko motoru ventilátoru. Pokud ventilátor vydává vysoký zvuk, jako například rezavá mechanika, jeho ložiska mohou vyžadovat mazání. Neváhejte se k tomuto textu vyjádřit, pokud je váš zájem o pomoc ostatním čtenářům jiný. Dobrá cesta!