Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho Seatu 600. Topení a klimatizace jsou systémy, které umožňují snížit nebo zvýšit teplotu vzduchu. První pomocí tepla vyzařovaného motorem a další pomocí kapaliny osvěžující . Slavnou ventilací jsou všechny kanály a mechanismy, které umožňují, aby se vzduch dostal do interiéru vozidla. Hlavním prvkem je hráč kopané který vypouští vzduch uvnitř vašeho prostoru pro cestující. V případě, že vzduch dorazí málo nebo vůbec, jde nepochybně o problém větrání. V této příručce objevíme, jak ventilace funguje, abychom byli schopni lépe vnímat obavy a porozumět, jak je napravit.
Jak ventilace funguje na sedadle 600
Ventilace se primárně používá k cirkulaci vzduchu uvnitř prostoru pro cestující vašeho Seatu 600. Pokud jde o ventilátor, obvykle se skládá z odporu, turbíny a motoru. Čím více se sníží celkový odpor obvodu, tím rychleji turbína pracuje. Otáčením spínače ve vozidle se tak snižuje odpor.
Sedadlo 600: běžné problémy s větráním
Špinavé vzduchové kanály
Pokud ventilace funguje, ale do prostoru pro cestující vašeho Seatu 600 se dostává velmi málo vzduchu, je možné, že jsou tyto vzduchové klapky zablokovány. Díky a tournevis ploché, můžete sejmout kryty vzduchové klapky. Jen se podívejte dovnitř, jestli jsou přeplněné. V takovém případě je můžete vyčistit, ale také ventily.
Špinavý filtr kabiny
Když si všimnete zápachu a tato ventilace postrádá výkon, problémem je jistě kabinový filtr vašeho Seatu 600. Ten se ucpe a hromadí bakterie s léty. Je opravdu běžné, že tento je špinavý, používá se k čištění vzduchu, který se k vám dostane. Neexistuje žádný pokyn výrobce, kdy jej vyměnit. Je prostě vhodné ji odstranit, podívat se na její stav. Pokud někdy bude opravdu černá, bude se muset změnit.
Odpor dmychadla HS
Pokud někdy ovládání ventilace Seatu 600 funguje špatně nebo vůbec, je to jistě spojeno s odporem. Tento síla slouží ke zvýšení napětí, aby bylo možné zvýšit otáčky této turbíny. Nekonzistentní porucha této ventilace může být spojena s problémem odporu. Řešení tohoto malého elektronického čipu je složité. Je potřeba to změnit.
Motor ventilátoru HS
Existuje několik poměrně pravidelných problémů s pulzním zařízením. Kartáče se mohou poškodit. Postupem času se mohou zhoršovat a vytvářet falešné kontakty. Ventilátor může běžet velmi nepravidelně nebo nemusí běžet vůbec. Je také možné, že obava pochází z ložisko motoru. Pokud někdy ventilace vydává syčivý zvuk, srovnatelný s rezavou mechanikou, ložiska mohou vyžadovat mazání. Pokud chcete pomoci ostatním čtenářům, neváhejte se k této příručce vyjádřit. Dobrá cesta!