Nepleťte si klimatizace se topení a zvýšení větrání Seat Arosa. Vytápění a klimatizace jsou mechanismy, které snižují nebo zvyšují teplotu vzduchu. První pomocí tepla vyzařovaného blokem motoru a druhé pomocí tekutiny osvěžující . Vaše ventilace jsou všechny obvody a mechanismy, které umožňují vzduchu dosáhnout dovnitř vozidla. Základním prvkem je hráč kopané který pohání vzduch uvnitř vaší kajuty. Pokud vzduch jen stěží prochází, pokud vůbec, jde pravděpodobně o větrání. V tomto textu uvidíme, jak rozpis funguje, abychom lépe rozpoznali obavy a pochopili, jak je vyřešit.
Jak ventilace funguje na sedadle Arosa
Větrání se používá k regeneraci vzduchu v prostoru pro cestující sedadla Arosa. Pokud jde o dmychadlo, obvykle se skládá z odporu, turbíny a motoru. Čím více je celkový odpor elektrického systému snížen, tím rychleji se turbína otáčí. Otáčením spínače ve vozidle se proto odpor snižuje.
Sedadlo Arosa: časté problémy s větráním
Špinavé vzduchové kanály
Pokud ventilace funguje, ale do interiéru sedadla Arosa vstupuje málo vzduchu, je pravděpodobné, že jsou vzduchové uzávěry blokovány. Pomocí a tournevis plochá, neváhejte sejmout vzduchové klapky. Uvnitř je nutné se podívat, pouze pokud jsou přeplněné. Pokud je to tak, neváhejte je prozkoumat, ale také okenice.
Špinavý filtr kabiny
V případě, že cítíte výpary a ventilace je slabá, musí problém pravděpodobně pocházet z vnitřního filtru sedadla Arosa. Ucpává a hromadí se bakterie v průběhu času. Je zcela normální, že je znečištěný, je tam, aby objasnil vzduch, který se k nám dostane. Neexistuje žádná instrukce výrobce o tom, kdy jej vyměnit. Doporučujeme vám ji odstranit, zkontrolovat její stav. Pokud je zcela černý, bude nutné jej vyměnit.
Odpor dmychadla HS
Pokud ovládací prvky větrání na sedadle Arosa nefungují správně, nebo dokonce ne, je to pravděpodobně kvůli odporu. Tohle síla zvyšuje napětí pro zvýšení rychlosti turbíny. Nekonzistentní ventilační dysfunkce může souviset s obavami o odpor. Tento malý mikročip se obtížně řeší. Musí být vyměněn.
Motor ventilátoru HS
Existují dvě relativně běžné obavy ohledně kickeru. Kartáče mohou být poškozeny. Postupem času se mohou poškodit a způsobit falešný kontakt. Ventilátor může běžet náhodně a dokonce se vůbec nemusí točit. Je také možné, že obavy pocházejí ložisko motoru ventilátoru. V případě, že ventilace vydává syčivý zvuk, srovnatelný s rezavým mechanickým, dochází k tomu, že její ložiska vyžadují mazání. Zveme vás, abyste se k tomuto textu vyjádřili, pokud se vaše zájmy liší, abyste pomohli jiným čtenářům. Užijte si cestu!