Nezaměňujte to klimatizace se topení a zvýšení větrání vašeho Suzuki Celerio. Topení a klimatizace jsou mechanismy, které snižují nebo zvyšují teplotu vzduchu. Úplně první prostřednictvím tepla produkovaného motorem a druhé pomocí kapaliny osvěžující . Vaše ventilace jsou všechna potrubí a mechanismy, které dávají vzduchu příležitost dosáhnout dovnitř. Základním prvkem bude hráč kopané který pohání vzduch ve vaší kabině. V případě, že vzduch vstupuje málo nebo vůbec, je to jistě problém s ventilací. V tomto článku uvidíme, jak funguje ventilace, abychom lépe vnímali obavy a porozuměli, jak je napravit.
Jak funguje ventilace na Suzuki Celerio?
Větrání se nejprve používá k cirkulaci vzduchu v prostoru pro cestující vašeho Suzuki Celerio. Pokud jde o dmychadlo, ten obvykle sestává z odporu, turbíny a motoru. Čím více se sníží integrální odpor elektrického systému, tím rychleji se turbína otáčí. Otočením spínače v prostoru pro cestující se proto sníží odpor.
Suzuki Celerio: běžné problémy s ventilací
Špinavé vzduchové kanály
Pokud ventilace funguje, ale do interiéru vašeho Suzuki Celerio vstupuje málo vzduchu, je pravděpodobné, že jsou tyto vzduchové klapky přeplněné. Díky a tournevis plochý, je možné odstranit kryty vzduchové klapky. Stačí se podívat dovnitř, pokud jsou přeplněné. Pokud tomu tak je, je možné je oprášit, ale také okenice.
Špinavý filtr kabiny
Pokud cítíte pachy a nedostatek energie ve ventilaci, pravděpodobně se musíte starat o kabinový filtr vašeho Suzuki Celerio. Ten se zablokuje a hromadí se bakterie s časem. Zůstává zcela běžné, že je ucpaný, je zde k filtrování vzduchu, který se k nám dostává. Výrobce nemá žádné pokyny, kdy jej vyměnit. Je jednoduše vhodné jej rozebrat a zkontrolovat jeho stav. Pokud je to obzvláště špinavé, bude nutné to změnit.
Odpor dmychadla HS
V případě, že nastavení ventilace Suzuki Celerio funguje špatně nebo dokonce vůbec, je to pravděpodobně kvůli odporu. The síla se používá ke zvýšení napětí, aby bylo možné zesílit rychlost turbíny. Zvláštní činnost ventilace pravděpodobně souvisí s obavou z odporu. Tento malý elektronický čip je složité opravit. Budeš to muset změnit.
Motor ventilátoru HS
Na kickeru najdeme dvě docela pravidelné obavy. Mohou se poškodit kartáče. V průběhu času se mohou zhoršit a způsobit falešný kontakt. Váš kicker může chodit náhodně nebo nemusí chodit vůbec. Může se také stát, že problém je způsoben ložisko motoru. V případě, že ventilační píšťaly, srovnatelné s rezavou mechanikou, mohou ložiska postrádat mazání. Pokud máte jiné obavy, můžete tento článek okomentovat, abychom pomohli našim čtenářům. Brzy se uvidíme!