Problém s předním stěračem není neobvyklý. U zadních stěračů je to však trochu víc. Výměna zadního stěrače na kompasu džípu je velmi snadná. Problém však nemusí nutně pocházet z koštěte. Je proto nezbytné rozlišovat, v čem je problém a jak jej vyřešit. Zde zjistíme, jaké budou nejčastější problémy se stěračem vzadu. V závislosti na problému bude snazší zjistit původ problému. Podívejme se blíže.
Zadní stěrač kompasu džípu je hlučný
Hlučný zadní stěrač na Jeepu Compass nepředstavuje zásadní problém, ale rozhodně je docela nepříjemný. Pokud uslyšíte pronikavý hluk je to, že pochází z opotřebení gumové čepele koště. Jako když jste s ním šli po suchém čelním skle. Pokud ano, měli byste to určitě změnit. Když je to pískavý hluk , je to pravděpodobně výcvik, který je trochu zabavený. V takovém případě jej stačí lehce naolejovat a problém bude vyřešen.
Úplné selhání zadního stěrače vašeho džípu
Problém nepochybně pramení z vašeho motoru zadního stěrače. Pokud to chcete ověřit, budete muset změřit elektrický proud na vstupu motoru. Jedná se však o opatření, které není ve skutečnosti povinné. Porucha je určitě způsobena motorem. V takovém případě budete muset získat a nový motor, kompatibilní s vaším kompasem Jeep . Je však pravděpodobné, že problém pochází školení koště . V této situaci jej aktivujte ručně. Když se druhý pohybuje bez problémů na své ose, znamená to, že nemá problém.