Poruchy funkce filtry částic bude docela pravidelné. Když nastane problém, možná máte znaky poněkud odlišné, například ztráta energie. Zůstává poměrně výjimečné, že obava tohoto masivu Iveco pochází z FAP jako takového, ale mohlo by to být ovlivněno. Pokusíme se proto porozumět principu fap, poté pochopit příčinu tohoto znepokojení.
K čemu je DPF masivu Iveco?
Úlohou filtru pevných částic je chránit vás. Jak si dokážete představit, jeho posláním je filtrovat částice škodlivý pro toho muže. Původně existoval DPF, zejména u vznětových motorů, ale nyní budou obvyklé u benzínových motorů. Dotyčné částice emitované tímto masivem Iveco jsou tak jemné, že jednoduše vědí, jak se infiltrovat do plic. Mnoho odborníků prokázalo, že tyto částice mohou způsobit vážná onemocnění. V tomto ohledu je FAP nesmírně důležitý. Pokud se někdy vyskytne problém, je nutné jej napravit. Vaše katalyzátor se používá ke snížení emitovaných částic, pak DPF shromáždí částice, kterým se podařilo projít.
DPF vašeho ucpaného masivu Iveco: původ a metody
Pojďme do toho. Takže můžete identifikovat problém a vědět, co dělat, abyste jej vyřešili.
Filtr částic: Tento problém pochází ze špatného spalování.
Jak již bylo řečeno, je vzácné, že DPF obsahuje problém. Pokud dojde k zašpinění, znamená to, že problém musí pravděpodobně pocházet odjinud. Nesprávné spalování paliva může vést ke spoustě odpadu. Je ve skutečnosti možné, že obavy pocházejí z jiné složky moteur z masivu Iveco. Je skutečně běžné, že pochází z injektorů.
Problém se senzorem
Pokud by byl někde v bloku motoru vyslán špatný signál, mohlo by dojít k poruše mechanismu uvnitř bloku motoru. Nakonec je ovlivněn filtr. Komponenty bloku motoru Iveco Massif mohou fungovat bez problémů, ale lze najít problém se seřízením. Není snadné uhodnout, odkud problém pochází, aniž by diagnóza byla provedena odborníkem.
Jezdíte dost
Měli byste vědět, že filtr pevných částic se sám čistí. Ve skutečnosti to bude díky teplotě produkované blokem motoru, že bude pronásledovat saze . Pokud většina z vás jezdí v městských oblastech, pak se DPF Iveco Massif ucpává mnohem snadněji. Doporučuje se jet čtvrt hodiny při 3000 ot / min, aby se vám ulevilo.
závěr
DPF tohoto masivu Iveco je jednou z posledních složek mechanický . Pokud má tento subjekt obavy, existuje velká šance, že příčina znepokojení je nahoře. Pamatujte, že odstraňování DPF je přísně zakázáno, pro Iveco Massif stejně jako pro jakékoli jiné vozidlo. Pokud má druhý problém, je nutné jej opravit nebo nechat vyměnit. Pokud vám tento příspěvek pomohl, můžete zanechat komentář. Brzy se uvidíme!