V případě poruchy vašeho injekčního systému zhroucení zůstává extrémně otravné. Obvykle se vyznačuje výpary z paliva nebo nedostatkem energie. Porucha musí pocházet ze vstřikovačů? vstřikovacího čerpadla? Na tyto otázky odpovíme, abychom tuto dysfunkci správně identifikovali. Ale především je důležité porozumět provoz vstřikovacího systému .
Vstřikovací systém na Hyundai I-blue: jak funguje
Aby motorový blok Hyundai I-blue správně fungoval, používá směs vzduchu a paliva. to je vstřikovací tryska což umožňuje odeslání této směsi do bloku motoru. Z tohoto důvodu má-li vstřikovač poruchu, může mít váš Hyundai I-blue potíže se startováním. Vstřikovací systém je vyroben z a pompe a vstřikovače , někdy spojené s common rail . První model bloku vstřikovacího motoru byl navržen v roce 1893 samotným Rodolphem Dieselem.
Problém se vstřikovačem na Hyundai I-blue: příčiny a důsledky
Nedostatek energie nebo zrychlení
Pokud váš Hyundai I-blue někdy postrádá napájení nebo dokonce má napájecí otvory, je to pravděpodobně kvůli vstřikovači. Je stále pravděpodobné, že tento zůstane zablokován kvůli vkladům. Z tohoto důvodu je nezbytné používat kvalitní palivo. Proveďte a odvápnění je mnohem levnější než výměna zařízení.
Vůně paliva
Pokud jsou cítit výpary paliva, je to pravděpodobně způsobeno a fuite . Když k tomu dojde, vyhněte se jízdě s vozem Hyundai I-blue. Úniky paliva budou vzácné, ale spíše nebezpečné. Zavolejte tedy autoopraváře, bude vědět, co dělat. Když je to kloub, budete moci provést opravu. Naštěstí není vstřikovač definitivně rozbitý.
Motor běží, ale nelze jej spustit
Porucha nemusí nutně pocházet z injektoru. Příčin může být mnoho. Pokud si však myslíte, že zdrojem je vstřikovač, pravděpodobně to souvisí s vstřikovací čerpadlo , Stává se, že to tak je zmocnili nebo má netěsnost. Mějte na paměti, že výměna vstřikovacího čerpadla ve vašem Hyundai I-blue je poměrně drahá, a proto je nutné správně rozlišit poruchu.
Udržujte vstřikování svého Hyundai I-blue
Zde je několik skvělých způsobů, jak se vyhnout problémům se vstřikováním.
- Koupit a carburant dobré kvality.
- Projeďte se asi patnáct minut 3000 ot / min Jednou za čtvrt roku. Teplota vytvářená blokem motoru by měla uvolňovat složky, stejně jako vstřikování.
- Vypouštění poměrně často.
Nyní víte, jaké problémy budou souviset se vstřikováním vašeho Hyundai I-blue a cennými metodami, jak je předvídat. V případě, že váš problém nezmizí, neváhejte jít ke specialistovi, jednoduše proto, že je to nesmírně důležitá součást bloku motoru. Pokud vám tento článek o injekci sloužil, napište komentář. Dobrá cesta!