Když váš injekční systém klesne zhroucení to je opravdu nepříjemné. Obecně jej lze odlišit od výparů paliva nebo ztráty zrychlení. Je problém v vstřikovačích? vstřikovacího čerpadla? Na tyto otázky odpovíme, abychom problém správně identifikovali. Ale na začátek je důležité to pochopit princip vstřikovacího systému .
Vstřikovací systém na Hyundai I30 (3. generace) N: jak to funguje
Aby motorový blok vašeho Hyundai I30 (3. generace) N fungoval správně, používá směs vzduchu a paliva. to je vstřikovací tryska což umožní přepravu této směsi dovnitř bloku motoru. Pokud má vstřikovač problém, Hyundai I30 (3. generace) N se již nemusí spustit. Injekční systém se skládá z a pompe a vstřikovače , někdy spojené s common rail . První model bloku vstřikovacího motoru byl vynalezen v roce 1893 samotným Rodolphem Dieselem.
Problém se vstřikovačem na Hyundai I30 (3. generace) N: příčiny a důsledky
Nedostatek energie nebo zrychlení
Pokud tento Hyundai I30 (3. generace) N ztratí výkon nebo má napájecí otvory, je to určitě způsobeno vstřikovačem. Je stále možné, že zůstane ucpaný kvůli usazeninám. Proto je důležité používat kvalitní palivo. Vytvořte a odvápnění je mnohem levnější než výměna systému.
Vůně paliva
V případě pocitu výparů z paliva je to pravděpodobně způsobeno a fuite . Pokud tomu tak je, je lepší se vyvarovat vycházení Hyundai I30 (3. generace) N. Netěsnosti jsou vzácné, ale relativně nebezpečné. Jděte tedy k mechanikovi, ten bude vědět, co má dělat. Pokud bude někdy problém s těsněním, budete si moci opravu dovolit. Je lepší, aby vstřikovač nebyl zcela mimo provoz.
Motor běží, ale nelze jej spustit
Problém nevyhnutelně nepochází z injektoru. Příčin bude mnoho. Pokud se naopak cítíte přesvědčeni, že zdrojem je vstřikovač, určitě to souvisí s vstřikovací čerpadlo , Stává se, že ten druhý je zmocnili nebo zadržte únik. Měli byste vědět, že výměna vstřikovacího čerpadla na tomto Hyundai I30 (3. generace) N je poměrně drahá, takže je důležité správně porozumět problému.
Udržujte vstřikování svého Hyundai I30 (3. generace) N
Zde je několik cenných technik, jak se vyhnout problémům s injekcí.
- Sélectionner un carburant kvality.
- Za čtvrt hodiny dojeďte 3000 otáčky za minutu 1krát za dva nebo tři měsíce. Teplota vyzařovaná blokem motoru by měla uvolnit součásti, stejně jako vstřikování.
- Vypouštění relativně pravidelně.
Od této chvíle víte, jaké jsou problémy související se vstřikováním tohoto modelu Hyundai I30 (3. generace) N a cennými technikami, pokud je chceme obejít. V případě, že tento problém přetrvává, můžete jít ke specialistovi, jednoduše proto, že je to velmi důležitá součást bloku motoru. Pokud byl tento injekční příspěvek užitečný, napište komentář. Dobrou procházku!