Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řídí řidič. Jeden má však tendenci se opotřebovávat rychleji než druhý: to je zjevně spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou v těsném spojení. Často se stává, že na tomto +str(XXX)+ dochází k poruchám řazení. A i když je často příčinou spojka, občas se stane, že nás příčina poruch překvapí. Navíc se někdy vyhne nutnosti měnit celou sadu. Jedná se tedy o Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Často se stává, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Problém může pocházet z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej upustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je tento vadný, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit rychlostní stupně, to znamená, že převodovka +str(XXX)+ je funkční. Jakmile motor běží, je to nemožné. Problém pochází ze spojky. Obvykle bude nezbytné vyměnit celou sadu spojky. Můžete jej zkusit vyjmout a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud neprojde žádný z převodových stupňů, motor se zastaví nebo běží, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení vaší převodovky +str(XXX)+. Je vysoká pravděpodobnost, že to druhé je HS. Aby bylo možné rozpoznat, odkud problém pochází, je to docela jednoduché. Pokud umíte zatlačit páku ve vedení některého z rychlostních stupňů, ale nezabírá, je to pravděpodobně se spojkou, která má problém. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.