Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řídí řidič. Jeden má nicméně ve zvyku se opotřebovávat rychleji než druhý: zjevně je to spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často se stává, že na +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je často příčinou spojka, občas se stane, že nás příčina problémů překvapí. Navíc se vyhnete čas od času výměně kompletní sady. Takže tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. Ale to není nevyhnutelně způsobeno úplností spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Je možné, že porucha pochází z článku nebo gumy, která jej drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Můžete jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je poškozená, bude nutné ji vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je funkční. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Porucha pochází ze spojky. Obecně bude vhodné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete vyjmout a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, motor je vypnutý nebo běží, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení vaší převodovky +str(XXX)+. Je vysoká pravděpodobnost, že to druhé je HS. Aby bylo možné rozpoznat, odkud porucha pochází, je to relativně snadné. Pokud můžete zatlačit páku ve vedení pro řazení, ale rychlostní stupeň nezařadí, je pravděpodobně vadná spojka. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude zcela jistě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.