Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič řídí. Jeden má však tendenci být poškozen rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Stává se docela pravidelně, že na + str (XXX) + vznikají obavy o řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, stane se, že máme překvapení ohledně zdroje obav. Navíc se tím někdy vyhnete nutnosti měnit celou sadu. Takže tohle jsou obavy z řazení nejobvyklejší.speed-pass-more-Jeep-Wagoneer

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy jedno z převodových stupňů nepřestává. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. To však není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Problém může být způsoben odkazem nebo gumou, která je drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Může být rozebráno, aby se ověřilo, že žádný cizí komponent neblokuje. Pokud je poškozen, bude nutné jej změnit.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Toto je bohužel poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor nastartován, není to možné. Problém přichází ze spojky. Obvykle bude vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy ji můžete odstranit a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádné z převodových stupňů neprojde, motor je vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou zkontrolujete, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat vysoká pravděpodobnost, že bude mimo provoz. Pochopit, odkud problém pochází, je docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vodítka rychlosti, ale nezařazuje se, je to určitě problém se spojkou. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém pravděpodobně pochází z převodovky. U obou bude pravděpodobně nutné vyměnit jednu nebo více částí.