Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má takový zvyk, že se poškozuje rychleji než ten druhý: je to samozřejmě systém spojky. Samozřejmě s převodovkou v těsném spojení. Poměrně pravidelně se stává, že na + str (XXX) + dochází k poruchám řazení. A i když je spojka často zapletená, stává se, že jsme překvapeni, odkud závada pochází. Také se vyhne čas od času výměně kompletní sady. Tady jsou Poruchy řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je tedy ve špatném stavu. To však nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že problém je s ojnicí nebo gumou, která to drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje cizí součást. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně opakující se problém. Vzhledem k tomu, že motor je vypnutý, je možné přeřadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile motor nastartuje, je to nemožné. Problém je se spojkou. Často bude nezbytné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete vyjmout a zkontrolovat stav všech dílů. Pro připomenutí, spojku je vhodné měnit každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný z převodových stupňů, se zastaveným motorem jakoby zapnutým je to opravdu nepříjemné. Jedna věc ke kontrole je stav vaší str (XXX) + převodovky. Může být vysoká pravděpodobnost, že to druhé je HS. Pochopit, kde se problém vzal, je poměrně jednoduché. Pokud se vám podaří dát páku do vedení jednoho z rychlostních stupňů, ale rychlostní stupeň nezařadí, má pravděpodobně problém spojka. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete s největší pravděpodobností muset vyměnit jeden nebo více dílů.