Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jedno se však zvykne zhoršovat rychleji než druhé: je to samozřejmě spojkové zařízení. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Často se na tomto + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, stane se, že jsme překvapeni příčinou poruch. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Tady jsou Poruchy řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka poškozená. Ale to nevyhnutelně nesouvisí s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že porucha pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Porucha může stále pocházet z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně opakující se dysfunkci. Jelikož je motorová jednotka vypnutá, je možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit rozebrat a podívat se na stav všech komponent. Připomínáme, že je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodů nefunguje a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou se podíváme, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že tato služba je mimo provoz. Abychom rozeznali, odkud dysfunkce pochází, je to celkem snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost se nezvyšuje, je to jistě nefunkční spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, chyba je pravděpodobně způsobena převodovkou. V obou případech budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.