Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden však má tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Poměrně často se stává, že na tomto + str (XXX) + vzniknou problémy s řazením. A i když je často zapojena spojka, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Navíc se někdy vyhne změně celé sady. Tady jsou obavy z řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozená. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Je možné, že porucha pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součástka. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častou dysfunkci. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v provozu. Jakmile motorový blok nastartuje, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Obvykle bude nutné vyměnit celou sadu spojky. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nezařazuje s vypnutým nebo spuštěným motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat velká šance, že bude mimo provoz. Abychom zjistili, odkud tato dysfunkce pochází, je to docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jedné z rychlostí, ale nebere to, je to pravděpodobně spojka, která nefunguje správně. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, je chyba pravděpodobně v převodovce. V obou případech je určitě nutné změnit jednu nebo více částí.