Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řídí motorista. Jeden má tendenci se poškodit rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou v těsném spojení. Poměrně pravidelně se stává, že na tomto +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, někdy jsme překvapeni důvodem problému. Navíc se někdy vyhne nutnosti měnit celou sadu. Zde jsou proto obavy z řazení nejběžnější.speed-pass-more-Kia-Optima

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Často se stává, že jedno z převodových stupňů již nezařazuje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. Ale nemusí to nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Je možné, že problém pochází z článku nebo gumy, která jej drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Je možné jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Toto je bohužel poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné přeřadit, to znamená, že převodovka vašeho +str(XXX)+ je v dobrém stavu. Jakmile se blok motoru nastartuje, je to nemožné. Problém musí pocházet ze spojky. Obvykle bude nezbytně nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete jej zkusit vysadit a zkontrolovat stav každé ze součástí. Pro připomenutí, spojku je vhodné měnit každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud nefunguje žádný z převodových stupňů, motor zhasl jakoby zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho +str(XXX)+. Je velká šance, že to druhé je HS. Abyste pochopili, kde se problém bere, je to docela jednoduché. Pokud můžete dát páku do vedení převodovky, ale nezabírá, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech musíte zcela jistě vyměnit jednu nebo více částí.