Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden přesto má ve zvyku opotřebovávat se rychleji než druhý: je to přirozeně spojkové zařízení. Zejména s převodovkou, v těsném spojení. Relativně pravidelně se stává, že na + str (XXX) + vzniknou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že máme překvapení ohledně zdroje problému. Tím se také čas od času vyhnete výměně kompletní sady. Zde jsou tedy obavy z řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. Ale to není nevyhnutelně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že obava je způsobena tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Lze jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součástka. Pokud je vadný, bude nutné jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o spíše opakující se obavu. Jelikož je motorová jednotka vypnutá, je možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nezbytné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že bude mimo provoz. Abychom rozeznali, odkud obavy pocházejí, je to celkem snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení ozubeného kola, ale nezvedne se, určitě je to spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude pravděpodobně nutné změnit jednu nebo více částí.