Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden má tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to zjevně spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často se na tomto +str(XXX)+ vyskytují problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, stává se, že máme překvapení ohledně příčiny problému. Navíc se někdy vyhne výměně celé sady. Zde jsou proto obavy z řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. Ale není to nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Stává se, že porucha pochází z článku nebo gumy, která jej drží. Porucha může stále pocházet z převodovky. Je možné jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je poškozen, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel poměrně častá porucha. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je funkční. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Porucha pochází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete vyjmout a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci se stále doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud neprojde žádný z převodových stupňů, motor se jakoby zastavil, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho +str(XXX)+. Může být vysoká pravděpodobnost, že je mimo provoz. Aby bylo možné rozpoznat, odkud porucha pochází, je to poměrně jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vodítka pro řazení, ale rychlost se nezařadí, spojka pravděpodobně nefunguje správně. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete na ni zatlačit, je porucha jistě způsobena převodovkou. U obou bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.