Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řídí řidič. Jeden má ten zvyk zhoršovat se rychleji než ten druhý: je to samozřejmě mechanismus spojky. Samozřejmě s převodovkou, která je úzce propojena. Docela pravidelně se stává, že na +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když se spojka pravidelně zapojuje, stává se, že máme překvapení ohledně příčiny problémů. Navíc se čas od času vyhýbá výměně celé sady. Zde jsou proto problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. Ale to nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné jej položit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
To je bohužel poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit rychlostní stupně, to znamená, že převodovka +str(XXX)+ je funkční. Jakmile se blok motoru nastartuje, je to nemožné. Problém pochází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete odevzdat a zkontrolovat stav všech součástí. Pro připomenutí je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, motor je vypnutý nebo běží, je to opravdu nepříjemné. První věc, na kterou je třeba se podívat, je opotřebení vaší převodovky +str(XXX)+. Je velká šance, že je mimo provoz. Abychom pochopili, kde se problém bere, je to docela jednoduché. Pokud se vám podaří zatlačit páku do vedení převodu, ale převod nezapadne, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou s největší pravděpodobností budete muset vyměnit jeden nebo více dílů.