Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden přesto má ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Na tomto + str (XXX) + se často vyskytují poruchy řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, občas se stane, že máme překvapení ohledně příčiny poruch. Tím se někdy vyhnete nutnosti měnit celou soupravu. Tady jsou Poruchy řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To však není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že porucha pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Porucha může nastat také z převodovky. Můžete jej pustit, abyste zkontrolovali, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně opakující se dysfunkci. Jelikož je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Porucha musí být na spojce. Obecně bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy je můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, při vypnutém motoru je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že tohle je HS. Abychom pochopili, odkud dysfunkce pochází, je to docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodového stupně, ale převodový stupeň se nezvedne, je pravděpodobné, že dojde k poruše spojky. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, chyba je určitě v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.