Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden má však ve zvyku se opotřebovávat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + dochází k poruchám řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, stává se, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Navíc se občas vyhýbá výměně kompletní sady. Takže tady jsou Poruchy řazení nejobvyklejší.speed-pass-plus-Mazda-Sassou

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Čas od času se stane, že některá z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. Nemusí však nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že obava pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Lze jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je poškozen, musíte jej vyměnit.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Bohužel je to poměrně častá obava. Vzhledem k tomu, že motor je vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile motor běží, je to nemožné. Obavy pramení ze spojky. Obecně je vhodné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete jej zkusit vyjmout a zkontrolovat stav všech součástí. Pro připomenutí je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud se žádný z převodových stupňů neřadí při vypnutém nebo běžícím motoru, je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky + str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý je mimo provoz. Rozpoznat, odkud obavy pochází, je poměrně snadné. Pokud umíte zatlačit páku do vedení některé z rychlostí, ale otáčky nenabírají, je jistě problém spojka. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je nejspíš v převodovce. U obou s největší pravděpodobností budete muset vyměnit jeden nebo více dílů.