Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden říká, že se zvyk poškozovat rychleji než ten druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která je úzce propojena. Často se stává, že na tomto +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je spojka často zpochybněna, stává se, že máme překvapení ohledně příčiny problémů. Navíc se občas vyhýbá výměně kompletní sady. Jedná se tedy o problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. Ale to není nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Stává se, že problém pochází z článku nebo gumy, která jej drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej položit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozen, musí se vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
To je bohužel poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je funkční. Jakmile se blok motoru nastartuje, je to nemožné. Problém musí pocházet ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Vždy jej můžete odevzdat a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, motor vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc ke kontrole je stav vaší +str(XXX)+ převodovky. Může být velká šance, že ten druhý je mimo provoz. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud se vám podaří zatlačit páku do vedení některého z rychlostních stupňů, ale nezabere, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech je velmi pravděpodobné, že bude potřeba vyměnit jeden nebo více dílů.