Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden přesto má ve zvyku opotřebovávat se rychleji než druhý: je to zjevně spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Spíše se často stává, že k problémům s řazením dojde na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Tím se navíc čas od času vyhnete výměně kompletní sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. Ale to nemusí být nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z ojnice nebo gumy, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Můžete jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je vadný, musíte jej změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Starost musí vycházet ze spojky. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav jednotlivých komponent. Pro informaci se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že bude mimo provoz. Rozlišit, odkud obavy pocházejí, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jedné z rychlostí, ale nezapíná se, je nepochybně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.