Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden se však zvykne opotřebovávat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Poměrně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, stane se, že máme překvapení z důvodu obav. Tím se navíc čas od času vyhnete výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka poškozená. To však nemusí být nutně celé spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud se zhoršuje, musí se změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně periodickou dysfunkci. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Obvykle se doporučuje vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále jej můžete odebrat a zobrazit stav všech komponent. Připomínáme, že je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nepracuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou se podíváme, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že ten druhý je HS. Abychom rozeznali, odkud dysfunkce pochází, je to celkem jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vedení pro jeden rychlostní stupeň, ale rychlostní stupeň nezaradí, je pravděpodobné, že dojde k poruše spojky. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, porucha je určitě způsobena převodovkou. V obou případech bude pravděpodobně nutné vyměnit jednu nebo více částí.