Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má nicméně ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Zejména s převodovkou, která k tomu patří. Spíše se často stává, že problémy s řazením nastanou na + str (XXX) +. A i když se spojka pravidelně zapojuje, občas se stane, že nás překvapí zdroj obav. Kromě toho se tím zabrání čas od času výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejobvyklejší.speed-pass-plus-Nissan-Maxima

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Občas se stane, že jedna z rychlostí už neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. To však nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která to drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Lze jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je tento vadný, bude nutné jej vyměnit.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Bohužel je to docela častá obava. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile blok motoru běží, je to nemožné. Problém vzniká u spojky. Často bude nezbytné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete odložit a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud nefunguje žádný převod, při vypnutém jako zapnutém motoru je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že je to HS. Pochopit, odkud obavy pramení, je poměrně jednoduché. Pokud se vám podaří dát páku do vedení některé z rychlostí, ale otáčky nenabírají, spojka je jistě starost. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.