Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden řekl zvyk být poškozen rychleji než druhý: je to samozřejmě systém spojky. Zejména s převodovkou v těsném spojení. Poměrně často se stává, že problémy s řazením nastanou na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, stává se, že máme překvapení ohledně zdroje obav. Navíc se občas vyhýbá výměně kompletní sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí už neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. Nemusí však nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může způsobovat ojnice nebo guma, která to drží. Problém může pocházet i z převodovky. Je možné jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný vnější prvek. Pokud je vadný, musí být vyměněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel je to poměrně častá obava. Protože je motorová jednotka vypnutá, je možné řadit rychlostní stupně, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile blok motoru běží, je to nemožné. Obava musí vycházet ze spojky. Obecně je vhodné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále jej můžete odložit a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud při vypnutém nebo běžícím motoru nefunguje žádný z převodových stupňů, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý bude mimo provoz. Abychom pochopili, odkud obavy pramení, je to poměrně jednoduché. Pokud se vám podaří zamáčknout páku do vodítka některé z rychlostí, ale nezabere, problém je pravděpodobně ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech je jistě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.