Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden se však zvykne poškodit rychleji než druhý: je to zjevně spojkové zařízení. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Relativně často se stává, že na tomto + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, někdy jsme překvapeni zdrojem problémů. Tím se někdy vyhnete nutnosti měnit celou soupravu. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka ve špatném stavu. To však není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být způsoben ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej pustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru spuštěn, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy je můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je zastaven, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky + str (XXX) +. Existuje velká šance, že tohle je HS. Aby bylo možné rozeznat, odkud obavy pocházejí, je to docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost se nezvyšuje, pravděpodobně je problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U jednoho jako druhého je velmi pravděpodobně nutné změnit jednu nebo více částí.