Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má ten zvyk zhoršovat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Spíše se často stává, že na + str (XXX) + dojde k poruchám řazení. A i když je spojka často zapojena, stává se, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Navíc se vyhne čas od času výměně celé sady. Tady jsou Poruchy řazení nejobvyklejší.speed-pass-plus-Opel-Rekord

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Pravidelně se stává, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Výsledkem je poškození spojky. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která to drží. Problém může vzniknout i v převodovce. Můžete jej upustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit rychlostní stupně, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile se blok motoru nastartoval, je to nemožné. Problém musí být se spojkou. Obvykle bude vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete demontovat a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud se nemění žádný převod, motor vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je vysoká pravděpodobnost, že jde o HS. Aby bylo možné rozpoznat, odkud problém pochází, je to poměrně jednoduché. Pokud můžete zařadit páku do vedení převodu, ale převod se nezařadí, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou s největší pravděpodobností budete muset vyměnit jeden nebo více dílů.