Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden má však tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě systém spojky. Zejména s převodovkou v těsném spojení. Poměrně často se stává, že na +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je spojka často zapojena, někdy nás překvapí zdroj problémů. Navíc se občas vyhýbá výměně kompletní sady. Takže tyto jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Často se stává, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. To však nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Problém může být s tyčí nebo gumou, která to drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný vnější prvek. Pokud je poškozen, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel poměrně častý problém. Vzhledem k tomu, že blok motoru je vypnutý, je možné přeřadit, což znamená, že převodovka vašeho +str(XXX)+ je funkční. Jakmile se blok motoru nastartuje, je to nemožné. Problém je se spojkou. Často bude nutné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud neprojde žádný z převodových stupňů, motor jakoby zhasl, je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky +str(XXX)+. Je velká šance, že to druhé je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vodítka pro řazení, ale rychlostní stupeň nezařazuje, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.