Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden však má ve zvyku být poškozen rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zjevně s převodovkou, v těsném spojení. Často se stává, že na tomto + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je spojka zapojena pravidelně, někdy se stane, že nás překvapí zdroj problému. Navíc se čas od času vyhne výměně celé sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jeden z převodů už nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. Nemusí však nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Je možné, že problém je s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí komponenta. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Jelikož je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém je ve spojce. Obecně je vhodné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále to můžete rozebrat a podívat se na stav všech komponent. Pro připomenutí je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z rychlostních stupňů nezmění, při vypnutém motoru, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou je třeba se podívat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý bude mimo provoz. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to docela jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vodítka, ale rychlostní stupeň se nezapne, je pravděpodobně problémem spojka. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou z nich pravděpodobně budete muset vyměnit jednu nebo více částí.