Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden se však zvykne poškodit rychleji než druhý: je to zjevně spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Relativně pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + dojde k poruchám řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že máme překvapení ohledně příčiny poruch. Tím se navíc čas od času vyhnete výměně celé sady. Zde jsou tedy Poruchy řazení nejobvyklejší.speed-pass-plus-Seat-132

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To ale nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že obava je způsobena tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej pustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je druhý poškozený, musíte jej změnit.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

To je bohužel docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru spuštěn, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obecně se doporučuje vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete odebrat a zkontrolovat stav jednotlivých komponent. Pro informaci se stále doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodových stupňů nepracuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že je to HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.