Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden řekl, že je zvyk být poškozován rychleji než druhý: je to přirozeně mechanismus spojky. Zejména s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se stává, že na tomto + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je často zapojena spojka, stane se, že nás překvapí příčina problémů. Také se někdy vyhýbá změně celé sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jedna z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází ze spojovací tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také nastat v převodovce. Lze jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokují žádné cizí součásti. Pokud je poškozený, musí být změněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel je to docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile motorový blok běží, je to nemožné. Problém je ve spojce. Obvykle bude nutné vyměnit kompletní sadu spojky. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech částí. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z rychlostních stupňů nezmění, při vypnutém motoru, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že to bude HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jednoho z převodových stupňů, ale nezapíná, je problémem určitě spojka. Pokud se vám zdá páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U jednoho jako druhého je určitě nutné vyměnit jednu nebo více částí.