Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden z nich řekl, že se nepoškodí rychleji než druhý: je to přirozeně spojkový mechanismus. Zejména s převodovkou, v těsném spojení. Spíše se často stává, že k problémům s řazením dojde na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že máme překvapení ohledně důvodu obav. Navíc se tím někdy vyhnete výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejobvyklejší.speed-pass-plus-Seat-Ibe

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Výsledkem je poškození spojky. To ale nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obecně se doporučuje vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále jej můžete odebrat a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud se žádný z převodových stupňů neposunuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že ten druhý je HS. Aby bylo možné rozeznat, odkud obavy pocházejí, je to docela jednoduché. Pokud můžete zařadit páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost nezasahuje, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U jednoho jako druhého je jistě nutné změnit jednu nebo více částí.