Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič řídí. Jeden se však zvykne poškodit rychleji než druhý: je to zjevně spojkový mechanismus. Zejména s převodovkou, v těsném spojení. Poměrně často dochází k problémům s řazením na + str (XXX) +. A i když je spojka pravidelně zapojena, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To však nevyhnutelně nesouvisí s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Může se stát, že porucha pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Může být odstraněn za účelem kontroly, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je vadný, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častou dysfunkci. Jelikož je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Porucha musí být na spojce. Často je vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav každé z komponent. Pro informaci je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodů nefunguje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Abychom pochopili, odkud dysfunkce pochází, je to docela snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení převodového stupně, ale převodový stupeň se nezvedne, je jistě nefunkční spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude jistě nutné změnit jednu nebo více částí.