Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič řídí. Jeden má tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Relativně pravidelně se vyskytují problémy s řadením na tomto + str (XXX) +. A i když je často příčinou spojka, někdy se stává, že jsme příčinou problémů překvapeni. Navíc se někdy vyhýbá výměně celé sady. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Čas od času se stává, že jedno z převodových stupňů již neprochází. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka opotřebovaná. To však není nevyhnutelně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Stává se, že měsíček pochází z článku nebo z gumy, která je drží. Problém může také vyvstávat z převodovky. Je možné ji odstranit a zkontrolovat, zda ji neblokuje žádná externí součást. Pokud je vadný, musí být změněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně opakující se obavy. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit rychlost, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor nastartován, není to možné. Koncern pochází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Stále ji můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech součástí. Pro vaši informaci se stále doporučuje vyměňovat spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, motor se zastaví, když svítí, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou zkontrolujete, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že to bude HS. Rozeznat, odkud pocházejí obavy, je to docela snadné. Pokud můžete páku umístit do vodítka rychlosti, ale rychlost se nezajistí, je to určitě spojka. Pokud se zdá, že je páka zablokována a nemůžete ji zatlačit, problém pravděpodobně pochází z převodovky. U obou je bezpodmínečně nutné vyměnit jednu nebo více částí.