Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden říká, že je zvykem být poškozován rychleji než druhý: je to spojkový mechanismus přirozeně. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Relativně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, stane se, že jsme překvapeni příčinou problémů. Navíc se tím někdy vyhnete výměně kompletní sady. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Výsledkem je poškození spojky. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že problém je s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je vadný, musíte jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Toto je bohužel docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obecně se doporučuje vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje a je vypnutý motor, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že tato služba je mimo provoz. Rozlišit, odkud problém pochází, je docela jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vedení pro jeden rychlostní stupeň, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.